최근 출시되는 차량 대부분은 SAE(Society of Automotive Engineers, 미국자동차공학회) 기준 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)이나 차선이탈방지/차선유지보조시스템(LKAS) 등 레벨2 수준의 자율주행이 이미 탑재돼 출고됩니다. 대부분의 자동차 제조사가 2022년~2023년 레벨3 수준의 자율주행차를 출시한다고 합니다. 2025년까지 레벨 4+ 수준의 자율주행차를 상용화하겠다고 하지만 이미 양치기 소년처럼 공수표만 던지고 시간만 흘러가고 있습니다 ㅎㅎ 출시된 상용차 중에서는 테슬라 자동차의 자율주행이 가장 뛰어난 것으로 알려져 있는데 레벨3에 가까운 레벨2.5 정도로 알려져 있습니다. 최근 출시되는 차량 대부분은 SAE(Society of Automotive Engineers, 미국자동차공학회) 기준 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)이나 차선이탈방지/차선유지보조시스템(LKAS) 등 레벨2 수준의 자율주행이 이미 탑재돼 출고됩니다. 대부분의 자동차 제조사가 2022년~2023년 레벨3 수준의 자율주행차를 출시한다고 합니다. 2025년까지 레벨 4+ 수준의 자율주행차를 상용화하겠다고 하지만 이미 양치기 소년처럼 공수표만 던지고 시간만 흘러가고 있습니다 ㅎㅎ 출시된 상용차 중에서는 테슬라 자동차의 자율주행이 가장 뛰어난 것으로 알려져 있는데 레벨3에 가까운 레벨2.5 정도로 알려져 있습니다.
SAE기준 자율주행단계[출처] 현대자동차, https://www.hyundai.co.kr SAE기준 자율주행단계[출처] 현대자동차, https://www.hyundai.co.kr
자동차 제조사와 자율주행 기술 개발 기업 간 협업이 많이 이뤄지고 있어 레벨3 이상 자율주행차 출시에 대한 기대감은 높아지고 있습니다. 각 나라나 도시마다 도로 환경도 다르고 운전자 성향도 달라서 언제쯤 상용화될지는 아무도 모르겠지만 각 업체의 진행 상황을 한번 간단히 알아보겠습니다. 지엠-GM ( General Motors ) 자동차 제조사와 자율주행 기술 개발업체 간 협업이 많이 이뤄지고 있어 레벨3 이상 자율주행차 출시에 대한 기대감은 높아지고 있습니다. 각 나라나 도시마다 도로 환경도 다르고 운전자 성향도 달라서 언제쯤 상용화될지는 아무도 모르겠지만 각 업체의 진행 상황을 한번 간단히 알아보겠습니다. 지엠-GM ( General Motors )
[출처] GM, https://www.gm.com [출처] GM, https://www.gm.com
GM, the largest automaker in the United States, has a large investment in autonomous driving and has many related patents. Last month, GM unveiled Ultra Cruise, a state-of-the-art driving aid. GM, the largest automaker in the United States, has a large investment in autonomous driving and has many related patents. Last month, GM unveiled Ultra Cruise, a state-of-the-art driving aid.
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Ultra-Cruise is designed to address more than 95% of all possible situations while driving and will be applied preferentially to the United States and Canada. It is said that you can experience true hands-free experience not only on expressways but also on regular roads and alleys. Perhaps because of the problem of the responsibility, it is close to level 3 in terms of driving assist rather than expressing full self-driving. Ultra-Cruise will be applied preferentially to premium cars, and low-level super-cruises will be applied to low-level cars. Ultra-cruise will be installed in Cadillac cars in 2023 and will be launched. Daimler AG & Robert Bosch UltraCruise is designed to address more than 95% of all situations that may occur while driving and will be applied preferentially to the United States and Canada. It is said that you can experience true hands-free experience not only on expressways but also on regular roads and alleys. Perhaps because of the problem of the responsibility, it is close to level 3 in terms of driving assist rather than expressing full self-driving. Ultra-Cruise will be applied preferentially to premium cars, and low-level super-cruises will be applied to low-level cars. Ultra-cruise will be installed in Cadillac cars in 2023 and will be launched. Daimler AG & Robert Bosch
Mercedes-Benz Daimler Group and German auto parts maker Robert Bosch have signed a partnership to develop self-driving technology. We have already collaborated in various areas such as electric motors, the Internet of Things, and auto valet parking, so it is not only new to the partnership, but we have a goal of continuing Benz’s reputation by self-driving, so you can look forward to it. We said we’re going to release a fully self-driving truck in 2020··· I haven’t heard from you Mercedes-Benz Daimler Group and German auto parts maker Robert Bosch have signed a partnership to develop self-driving technology. We have already collaborated in various areas such as electric motors, the Internet of Things, and auto valet parking, so it is not only new to the partnership, but we have a goal of continuing Benz’s reputation by self-driving, so you can look forward to it. We said we’re going to release a fully self-driving truck in 2020··· I haven’t heard from you
In Germany, we demonstrated the self-driving level 3 of the Benz EQS, but it was limited to the maximum speed of 60km/h in the self-driving mode, and the driving time corresponding to the level 3 was very short at about 5 minutes out of the 40-minute demonstration time. In Germany, we demonstrated the self-driving level 3 of the Benz EQS, but it was limited to the maximum speed of 60km/h in the self-driving mode, and the driving time corresponding to the level 3 was very short at about 5 minutes out of the 40-minute demonstration time.
[Source] Daimler AG [Source] Daimler AG
BMW, Mobile Eye (Intel), Fiat Chrysler Group (BMW, Mobileye, FCA) BMW, Mobile Eye (Intel), Fiat Chrysler Group (BMW, Mobileye, FCA)
BMWはインテルの子会社であるモービルアイ(Moblieye)やフィアットクライスラーグループ(FCA)などと協力し、2022年初めにレベル3水準の自動運転電気自動車であるiXを発売(電気コンセプトカーiNextの市販用モデル)するそうです。 BMWは2022年に発売されるiXは、これまで経験したことのない走行性能、車両と搭乗者の関係を新たに定義する最初の車両になると言っています。 車両と搭乗者の関係を新たに定義するという部分で、どの程度の自動運転能力を見せてくれるのか楽しみですね。 FCAは最近のニュースで、ウェイモと商用車の部分自動運転関連の協力を拡大するそうです。 FCAは現代·起亜自動車グループが投資したオーロラと協力していましたが、オーロラとの決別が予想されると言います。 昨年、フォルクスワーゲングループもオーロラと決別し、ライバル会社のアルゴAIと手を組んだと言いました。 自動運転技術の開発に莫大な資本が必要なオーロラは、また別の投資先を探さなければなりませんね。 BMWはインテルの子会社であるモービルアイ(Moblieye)やフィアットクライスラーグループ(FCA)などと協力し、2022年初めにレベル3水準の自動運転電気自動車であるiXを発売(電気コンセプトカーiNextの市販用モデル)するそうです。 BMWは2022年に発売されるiXは、これまで経験したことのない走行性能、車両と搭乗者の関係を新たに定義する最初の車両になると言っています。 車両と搭乗者の関係を新たに定義するという部分で、どの程度の自動運転能力を見せてくれるのか楽しみですね。 FCAは最近のニュースで、ウェイモと商用車の部分自動運転関連の協力を拡大するそうです。 FCAは現代·起亜自動車グループが投資したオーロラと協力していましたが、オーロラとの決別が予想されると言います。 昨年、フォルクスワーゲングループもオーロラと決別し、ライバル会社のアルゴAIと手を組んだと言いました。 自動運転技術の開発に莫大な資本が必要なオーロラは、また別の投資先を探さなければなりませんね。
BMW 전기 콘셉트카 iNext [출처] BMW BMW 전기 콘셉트카 iNext [출처] BMW
BMW iX[출처] BMW BMW iX [출처] BMW
아우디폭스바겐그룹, 엔비디아(VolksWagen & nVidia) 아우디폭스바겐그룹, 엔비디아(VolksWagen & nVidia)
지난해 오로라와 결별한 폭스바겐그룹은 경쟁사인 아르고AI와 함께 올해 CES 박람회에서 인공지능 드라이브 IX를 적용한 콘셉트가 ID 버즈를 공개했습니다. ID 버즈는 딥러닝 기술을 활용해 운전자의 성향을 파악하고 학습해 자율주행 안정성을 높이는 기술이 적용돼 있다고 합니다. 시판 버전인 ID Buzz는 2022년에 공개할 예정이라고 합니다. 지난해 오로라와 결별한 폭스바겐그룹은 경쟁사인 아르고AI와 함께 올해 CES 박람회에서 인공지능 드라이브 IX를 적용한 콘셉트가 ID 버즈를 공개했습니다. ID 버즈는 딥러닝 기술을 활용해 운전자의 성향을 파악하고 학습해 자율주행 안정성을 높이는 기술이 적용돼 있다고 합니다. 시판 버전인 ID Buzz는 2022년에 공개할 예정이라고 합니다.
폭스바겐그룹은 올해 엔비디아와 인공지능과 딥러닝의 중요한 부분에 대해 협력하기로 했다고 합니다. 인공지능 소프트웨어 개발 키트인 엔비디아 드라이브 IX 인텔리전트 익스피리언스(nVidia Drive IX intelligent Experience) 플랫폼을 활용해 차세대 차량에 적용할 계획이라고 합니다. 폭스바겐그룹의 완전 자율주행 시스템은 2025년 상용화를 목표로 여러 회사에 수 십억달러를 투자하고 있다고 합니다. 폭스바겐그룹은 올해 엔비디아와 인공지능과 딥러닝의 중요한 부분에 대해 협력하기로 했다고 합니다. 인공지능 소프트웨어 개발 키트인 엔비디아 드라이브 IX 인텔리전트 익스피리언스(nVidia Drive IX intelligent Experience) 플랫폼을 활용해 차세대 차량에 적용할 계획이라고 합니다. 폭스바겐그룹의 완전 자율주행 시스템은 2025년 상용화를 목표로 여러 회사에 수 십억달러를 투자하고 있다고 합니다.
웨이모(WAYMO LLC)웨이모(WAYMO LLC)
구글(Google)의 모회사 알파벳(Alphabet)의 자회사인 자율주행 기술개발업체 웨이모(WAYMO)는 운전자가 탑승하지 않은 자율주행차의 도로주행을 처음 시연한 회사입니다. 한때 자율주행 기술 세계 1위라는 평가도 있었지만, 올해 초 존 그레프틱 웨이보 CEO가 사임하면서 웨이모의 자율주행 기술이 과장됐다는 평가도 많이 받았습니다. 구글(Google)의 모회사 알파벳(Alphabet)의 자회사인 자율주행 기술개발업체 웨이모(WAYMO)는 운전자가 탑승하지 않은 자율주행차의 도로주행을 처음 시연한 회사입니다. 한때 자율주행 기술 세계 1위라는 평가도 있었지만, 올해 초 존 그레프틱 웨이보 CEO가 사임하면서 웨이모의 자율주행 기술이 과장됐다는 평가도 많이 받았습니다.
[출처] 웨이모, 웨이모 원 [출처] 웨이모, 웨이모 원
현재 웨이모는 미국 애리조나주 피닉스에서 구글맵과 연동된 자율주행 택시 웨이모 원(Waymo One)을 서비스하고 있습니다. 운전자가 없는 방식이 아니라 긴급 상황에 대비해 웨이모 엔지니어가 운전석에 앉아 상황을 모니터링한다고 합니다. 현재 웨이모는 미국 애리조나주 피닉스에서 구글맵과 연동된 자율주행 택시 웨이모 원(Waymo One)을 서비스하고 있습니다. 운전자가 없는 방식이 아니라 긴급 상황에 대비해 웨이모 엔지니어가 운전석에 앉아 상황을 모니터링한다고 합니다.
‘웨이모, 웨이모’ ‘웨이모, 웨이모’
그리고 올해 11월 미국 텍사스에서 UPS와 함께 자율배송 서비스인 웨이모비아(Waymo Via)를 테스트한다고 합니다. 현대/기아차그룹(Hyundai, KIA) 그리고 올해 11월 미국 텍사스에서 UPS와 함께 자율배송 서비스인 웨이모비아(Waymo Via)를 테스트한다고 합니다. 현대/기아자동차그룹 (Hyundai, KIA)
장은준 현대차그룹 연구개발본부 자율주행사업부 상무는 11월 10일 진행된 2021 HMG 개발자 컨퍼런스에서 레벨3(고속도로) 자율주행 기술을 2022년 양산할 계획이라고 밝혔습니다. 지난 6월 서울스마트모빌리티엑스포에서는 2024년 레벨4 수준의 자율주행차를 상용화하겠다고 발표했습니다 장은준 현대차그룹 연구개발본부 자율주행사업부 상무는 11월 10일 진행된 2021 HMG 개발자 컨퍼런스에서 레벨3(고속도로) 자율주행 기술을 2022년 양산할 계획이라고 밝혔습니다. 지난 6월 서울스마트모빌리티엑스포에서는 2024년 레벨4 수준의 자율주행차를 상용화하겠다고 발표했습니다
현대차그룹은 자율주행 기술 개발을 위해 오로라(자율주행 솔루션), 바이두(인공지능), 얀덱스(로보택시), 엔비디아(인공지능 플랫폼), 옵시스(고성능 라이더) 등과 협력하고 있으며, 2019년 자율주행 기술업체 앱티브(APTIV)와 미국에 합작법인을 설립하기로 했습니다. 투자액은 무려 20억달러에 달한다고 합니다. 현대차그룹은 자율주행 기술 개발을 위해 오로라(자율주행 솔루션), 바이두(인공지능), 얀덱스(로보택시), 엔비디아(인공지능 플랫폼), 옵시스(고성능 라이더) 등과 협력하고 있으며, 2019년 자율주행 기술업체 앱티브(APTIV)와 미국에 합작법인을 설립하기로 했습니다. 투자액은 무려 20억달러에 달한다고 합니다.
[출처] iot-automotive.news [출처] iot-automotive.news
I heard that Aptive is a company that focuses on technology development related to autonomous driving levels 4 to 5, so it can be commercialized faster, right?? Since it is a domestic manufacturer, we expect the development of a Korean self-driving system tailored to the domestic road environment. I heard that Aptive is a company that focuses on technology development related to autonomous driving levels 4 to 5, so it can be commercialized faster, right?? Since it is a domestic manufacturer, we expect the development of a Korean self-driving system tailored to the domestic road environment.
2019-2020 Self-driving Technology Ranking [Source] Statista 2019-2020 Self-driving Technology Ranking [Source] Statista
Many manufacturers say they will release Level 3 or higher cars next year, but it remains to be seen whether they will be released in time for the announcement. According to several articles, many people are skeptical about the commercialization of self-driving cars with complete level 3 technology next year or the year after next. In addition to the posted manufacturers, several automakers and many IT companies are working together for the new market, so I don’t like driving very much, so I hope any manufacturer will take the lead in launching it as soon as possible. Many manufacturers say they will release Level 3 or higher cars next year, but it remains to be seen whether they will be released in time for the announcement. According to several articles, many people are skeptical about the commercialization of self-driving cars with complete level 3 technology next year or the year after next. In addition to the posted manufacturers, several automakers and many IT companies are working together for the new market, so I don’t like driving very much, so I hope any manufacturer will take the lead in launching it as soon as possible.